本文目录一览：
- 1、大众dsg双离合变速箱质量到底如何
- 2、大众dsg变速箱机电单元故障属于质量问题吗
- 3、大众dsg变速箱故障动力中断
- 4、大众dsg变速箱索赔要求和流程?
- 5、大众dsg变速箱异响
- 6、大众dsg变速箱异响是怎么回事
大众dsg双离合变速箱质量到底如何
大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。
大众的双离合变速箱还是很可靠的。大众旗下有湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱两种。
大众干式双离合dsg是大众自主研发出来的变速箱，世界级变速箱龙头是日本爱信变速箱，之前原本大众是用日本爱信变速箱的，由于爱信变速箱供货价格不断上涨，大众公司不得不自己研发一款经济廉价的变速箱dsg。
大众高端车型用的变速箱有爱信的、有ZF的、有湿式双离合的。DSG属于廉价版干式双离合变速箱。大众低端车型都是安装的DSG，故障率换可以接受，8万公里会进行调整离合器片间隙，或者8万公里会进行变速箱机电单元维修更换。
大众干式双离合DSG它是大众自主开发的变速箱。世界级变速箱的领导者是日本爱信变速箱。在此之前，大众使用日本爱信变速箱。由于爱信变速箱供应价格的上涨，大众不得不开发自己经济便宜的变速箱DSG。
大众dsg变速箱机电单元故障属于质量问题吗
1、出现这种故障问题后，说明机动车无法继续行驶，变速箱机电单元出现故障，属于质量问题。早在2013年的315晚会上就报道了这个问题，同时大众也启动了相关的召回计划。
2、此故障问题出现后，代表机动车辆不能够继续行驶，变速箱机电单元出现故障，是属于质量上的问题，同时，大众汽车也推出了相关召回计划。
3、变速箱机电单元损坏属于质量问题。2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患，第二天，国家质检总局便发布公告，要求大众汽车针对变速器动力中断故障问题实施召回。
4、可以。只要从外表看，没有人为损坏。且在保修（三包期内）。去大众售后服务部门提出保修要求，就行。
5、主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。
大众dsg变速箱故障动力中断
1、估计是大众公司在电脑控制程序中特意设定的，为了保护变速箱，低速低挡位扭矩大，变速箱容易过热，这样可以有效预防离合片磨损导致2档抖动；延长离合片寿命。
2、【太平洋汽车网】大众DSG变速箱机电单元损坏属于质量问题，2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患，第二天，国家质检总局便发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。
3、也正是其使用的代号G004000的液压油的配方导致了后来的“结晶”导致的滑阀箱故障等一系列的问题（车辆长时间停放以后电控制单元阀门上可能会出现结晶现象，消除发动机启动后无法挂挡的现象，车辆无法正常行驶的情况）。
4、经过各种实验之后给出的解决办法是：要解决这个故障，一是改善离合器的散热情况，湿式离合器还可以通过变速器油带走热量，但干式离合器恐怕就很难解决。主要还是得通过软件升级来解决，改变控制策略。
5、晚会都爆DSG变速问题，建议你赶紧换车吧。如果是新车就在开两年。你的问题4S都解决不了，上网上问也没用！我是很认真回答你的问题。别以后修理了，感觉好了，但其实没好，万一出问题了， 就不是钱的事了。
6、动力中断现象：据我所知和分析，大众DSG在起步阶段和低于一定车速时，离合器会一直处于滑磨状态，且此时为了获得起步所需的动力还会增大发动机转速和扭矩输出。
大众dsg变速箱索赔要求和流程?
1、报案：一般保险公司要求在事发48小时内报案。
2、dsg变速箱保修的规则：大众官方公布的质保政策为在华销售的所有配备代号为DQ200和DQ250的DSG双离合变速箱的产品都将享受10年或16万公里的DSG变速箱质保。这意味着调整后的DSG车型质保日期将全线缩短。
3、年16万公里可以索赔。大众的变速箱保修政策，DSG变速箱10年16万公里可以索赔。期间更换变速箱油切记一定要去4S更换，不然不能索赔。
4、这个“13款迈腾（8T）DSG变速箱机电单元坏了申请索赔”是需要走售后流程，可以要求相关4s店直接找厂商进行商解决。。
5、在25000公里时，2，3档起步抖动，索赔了离合器，之后抖动消失。平时驾驶没什么明显的不适。
6、所以大众这款变速箱最好是到4S店进行解决，不要自己在没有厂方质保的前提下自己维修，因为在别处维修的变速箱厂家是不能够质保的。这款箱子现在4S店是不予以维修的，只能更换。
大众dsg变速箱异响
大众dsg变速箱异响大部分是因为离合器片在分离和结合的过程中出现的异响，有些变速箱异响是因为阀体出现了问题。双离合变速箱是当下比较受欢迎的一种变速箱，内部的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器。
变速箱异响的部分原因是大众重新调整了新的行车电脑，换挡节奏和速度都比以前慢了很多，采用了DSG变速箱。
大众旗下的dsg变速箱的异常噪声主要是由于离合器片在分离和组合过程中的异常噪声，而一些变速箱的异常噪声是由于阀体的问题。双离合器变速箱是目前流行的变速箱。
大众 ds g变速箱的噪音大部分是由于离合器片在分离和结合过程中的噪音，部分变速箱的噪音是由于阀体的问题。Powersh if t是目前非常流行的变速箱。动力换挡的内部结构与手动变速器相似，只是有两套离合器。
大众dsg变速箱异响是怎么回事
变速箱异响的部分原因是大众重新调整了新的行车电脑，换挡节奏和速度都比以前慢了很多，采用了DSG变速箱。
变速箱产生异响，主要原因有以下几个方面：变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷。
大众旗下的dsg变速箱的异常噪声主要是由于离合器片在分离和组合过程中的异常噪声，而一些变速箱的异常噪声是由于阀体的问题。双离合器变速箱是目前流行的变速箱。
大众 ds g变速箱的噪音大部分是由于离合器片在分离和结合过程中的噪音，部分变速箱的噪音是由于阀体的问题。Powersh if t是目前非常流行的变速箱。动力换挡的内部结构与手动变速器相似，只是有两套离合器。
对于双离合来说这是正常现象，相信如果大多数4s店也会这样说。既然你已经购买力双离合的汽车，你就不得不忍受双离合变速箱异响，换挡顿挫，甚至动力突然中断等这些技术问题。
迈腾车包括进口迈腾都是这个通病，有的换了阀体还是不管用。到最后换了变速箱总成一切搞定。一般像你说的这种情况下在我们这换阀体就搞定了。只要车辆不出保修期，免费更换阀体。我们是进口大众。
