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大众的新桑塔纳怎么样
大众桑塔纳操控性非常出色，方向盘反应灵敏，悬挂系统调校得很到位，驾驶起来十分稳定。无论是在市区，还是在乡村道路上，都能顺畅的行驶，并给人带来驾驶的乐趣。配置水平。
内部空间大，舒适性高 相对于同级别车型，大众桑塔纳内部空间宽敞，可以轻松容纳5人。座椅舒适宽裕，乘坐感觉非常好。车内配置完善，多功能仪表盘、导航系统、遥控锁等功能一应俱全，让驾驶更加便捷。
、缺点就是配置低，外观内饰有点老套，也并不是特别的时尚，但是还是比较适合家用。
新桑塔纳的配置也十分完善，拥有自动空调，多媒体系统，全景天窗，抬头显示屏等功能，而且该车还配备有大众独家的APP控制功能，可以通过手机管理车辆，方便快捷。
大众新桑塔纳发动机的参数
1、新款桑塔纳搭载5L自然吸气发动机，排量(mL)1498，发动机型号EA211，最大马力110-111(PS)，最大功率81-82(kW)，最大功率转速6000-6100(rpm)，最大扭矩145-150(N·m)。桑塔纳是中国历史上最具代表性的车型之一。
2、这款车的发动机最大功率为82kw，最大扭矩为145牛米。新款桑塔纳全系搭载了5升自然吸气发动机，这款发动机代号为ea211-dlf，这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。
3、新桑塔纳全系搭配5L发动机最大输出功率为81kW，最大扭矩为150牛/m。有两个匹配的变速箱，即5档手动变速箱和6档手动自动变速箱。
大众新款桑塔纳起步提速慢,新桑塔纳几档提速最佳
桑塔纳手动挡车型最佳的提速挡位为4挡，由于桑塔纳车身重量较大，整车质量达到了1120kg，而发动机最大扭矩为145N·m，最大扭矩转速为4000转，使车辆在低速下提速较慢。
我以为，1档为静态起步，但是不完全，如果是下坡路面，完全可以2档起步。2档应在起步后10到15公里时速时切入，平路时没有必要加油门到2500转。如果超过30迈，应该切入3档，30到40迈如果需要继续增速，稍加油门后进4档行驶。
简单来说，速度快了就要加档，起步的时候一档，加点油门，再加到二档，再加点油加三档，一个个加上去。。
市区如果不在乎油耗的话，3000转左右换挡提速还能接受，二挡在初段提速比较快。
车辆性能就是这样，只能人为提速， 一档离合不完全放开（感觉半联动的齿轮比比一档要大），半联动轰一脚油门到2000转，上2档2500转，3档2000转，后面1000多转换挡就行了。。
大众新桑塔纳致命缺点
1、首先，新桑塔纳的油耗高，这是众所周知的问题。虽然新桑塔纳有多个排量可供选择，但是无论选用哪个排量的发动机，都会面临着油耗高的问题。特别是在城市里开车，很容易耗油，导致不少用户在长期的驾驶过程中都感到很不满。
2、噪音大；内饰一般。根据查询百度有驾显示桑塔纳缺点有：噪音大。发动机声音特别大，尤其是在副驾驶位置的时候噪音非常明显。内饰一般。装饰配件的塑料感重，看上去非常廉价，体验感不好。
3、缺点 动力表现。大众桑塔纳的动力表现一般，动力输出没有那么迅猛，加速相对缓慢。疲软的动力导致加速缓慢，会给人开车带来不便。安全配置。
